Když potřebujete naložit auto bez poškození, rozhoduje technika

Vzduchový filtr patří mezi nejjednodušší a zároveň nejdůležitější součásti auta. Jeho úkolem je zachytit prach, pyl a další nečistoty, aby se nedostaly do motoru. Spousta řidičů na něj ale zapomíná, a to až do chvíle, kdy se objeví problémy s výkonem, vyšší spotřeba nebo kouř z výfuku. Přitom výměna zabere doslova pár minut a zvládne ji každý s trochou šikovnosti.

Sezónní výměna pneumatik je pro většinu řidičů rutinou, ale málokdo se zamyslí nad tím, co se s obutím děje během dlouhých měsíců, kdy leží v garáži, na balkoně nebo ve sklepě. Špatné skladování dokáže zničit i téměř novou pneumatiku rychleji než běžné ježdění. Přitom stačí dodržet pár jednoduchých zásad, které prodlouží životnost gumy a ušetří peníze za předčasnou výměnu.

Kontrola rozvodového řetězu by měla být součástí každé větší prohlídky vozidla, zejména po ujetí určitého počtu kilometrů. Většina výrobců udává orientační životnost v servisní knížce, úložné prostory v malém bytě ale praxe ukazuje, že u mnoha motorů, zejména dieselových, je vhodné provést kontrolu dříve. Typickou chybou je spoléhat na to, že řetěz je „věčný" – to je mýtus, který stojí mnoho motorů.
Způsob uložení závisí na tom, zda jsou pneumatiky namontované na discích nebo bez nich. Smontované kolo by mělo být uloženo naležato, případně zavěšeno rekonstrukce koupelny krok za krokem disk, ale nikdy ne „na stojato" – vlastní vahou by se deformovalo. Pneumatiky bez disků se naopak ukládají ve stoje a pravidelně se pootáčí, aby se zabránilo vzniku plochých míst. Ideální je je naskládat na sebe, ale pozor na příliš vysoké sloupce – maximálně čtyři až pět kusů, aby spodní pneumatiky nebyly nadměrně stlačeny. Před uložením každou pneumatiku označte křídou, kde byla, a při příští montáži ji nasaďte na opačnou stranu vozu, čímž zajistíte rovnoměrné opotřebení.

Dalším způsobem, jak řetěz zkontrolovat, je vizuální kontrola v prostoru hlavy válců. Nejde o to ho vidět celý, ale můžete zkontrolovat napínák a lišty. Pokud jsou lišty opotřebované nebo napínák má velkou vůli, If you are you looking for more information regarding https://bbarlock.com/index.php/co_se_stane,_když_auto_na_zimu_nepřipravíte:_checklist visit our website. je to jasný signál, že se blíží konec životnosti. Pro tuto kontrolu je nutné sejmout kryt ventilů, což vyžaduje určitou zručnost. Pokud si nejste jistí, nechte to na servisu.

Vzduchový filtr patří mezi nejjednodušší součástky, které můžete v autě vyměnit sami. Přesto se na něj často zapomíná, protože jeho zanesení nezpůsobí okamžitou poruchu, ale pomalu zhoršuje chod motoru. Pokud filtr ignorujete příliš dlouho, zvýší se spotřeba paliva, motor ztrácí výkon a do válců se mohou dostat nečistoty, které způsobí drahé opravy. Výměna přitom zabere zhruba deset minut a nevyžaduje žádné speciální nářadí.

Pokud po všech těchto krocích zápach přetrvává, pravděpodobně se jedná o zanesený výparník, který vyžaduje profesionální čištění. V takovém případě navštivte servis, kde mají zařízení na chemické čištění výparníku bez nutnosti demontáže. Není to nejlevnější záležitost, ale rozhodně levnější než oprava klimatizace, kterou byste si mohli zpravidla sami poškodit nevhodnou chemií. Pamatujte, že prevence je vždy jednodušší než řešení následků – a pravidelná údržba vám ušetří nejen peníze, ale i nepříjemné chvíle v zapáchajícím autě.

Když z ventilačky začne táhnout zatuchlina, většina řidičů sáhne po dezinfekčním spreji do interiéru. Nastříkají ho do nasávacího otvoru, zapnou ventilátor na maximum a čekají, že bude po problému. Jenže tím se pach obvykle vrátí do pár dní, často i silnější. Důvod je prostý: sprej působí jen na povrchu, zatímco zdroj zápachu se skrývá hlouběji ve výparníku, kde se usazují bakterie a plísně.

Při nakládání na otevřený přívěs pamatujte na rozložení hmotnosti. Těžší část vozidla (obvykle motor) by měla směřovat k ose přívěsu, nikoli k zadnímu čelu. Pokud nakládáte auto na valník, dbejte na to, aby se celková hmotnost pohybovala v povolených limitech a aby byl náklad rovnoměrně rozložen. V opačném případě může dojít ke špatné ovladatelnosti celé soupravy, zejména při vyšších rychlostech nebo při průjezdu zatáčkami.

Nejprve zjistěte, kde se filtr nachází. U většiny vozů je umístěn v černé plastové skříňce poblíž horní části motoru, často označené sponami nebo šrouby. Skříňku otevřete podle typu zapínání – buď povolíte šroubovákem svorky, nebo jen odcvaknete plastové spony. Starý filtr vytáhněte směrem nahoru a všímejte si, jak je zasazený, abyste nový vložili stejným způsobem. Před montáží nového filtru vysajte nebo vyfoukejte případné nečistoty ze dna skříňky, jinak se dostanou do motoru hned při první jízdě.